Vor einigen Monaten habe ich die Micro Deep Cycle Batterien von Redodo getestet. Was mich beeindruckt, ist nicht nur die beeindruckende Leistung und Lebensdauer der Batterien, sondern auch ihre geringe Größe. Dadurch lässt sich die Energiespeicherkapazität auf gleichem Raum verdoppeln, wenn nicht sogar vervierfachen. Das macht sie zu einer hervorragenden Wahl für alles, vom Wohnmobil bis zum Trolling-Motor.
Wir haben kürzlich das Komplettangebot des Unternehmens gesehen, diesmal mit Kälteschutz. Kurz gesagt: Ich bin beeindruckt, aber lassen Sie uns etwas tiefer graben!
Für diejenigen, die es nicht wissen: Eine Deep-Cycle-Batterie ist ein Batterietyp, der zur modularen Energiespeicherung verwendet wird. Diese Batterien gibt es schon seit Jahrzehnten. Früher wurden meist günstigere Blei-Säure-Batterien verwendet, wie beispielsweise 12-Volt-Autobatterien für Verbrennungsmotoren. Deep-Cycle-Batterien unterscheiden sich von herkömmlichen Starthilfebatterien dadurch, dass sie für längere Zyklen und eine geringere Leistungsabgabe optimiert sind und nicht für schnelle, leistungsstarke Starthilfen.
Deep-Cycle-Batterien sind vielseitig einsetzbar und versorgen Wohnmobile, Schleppmotoren, Amateurfunkgeräte und sogar Golfwagen mit Strom. Lithiumbatterien ersetzen zunehmend Bleibatterien, da sie einige wichtige Vorteile bieten.
Der größte Vorteil ist die lange Lebensdauer. Die meisten Blei-Säure-Batterien halten maximal 2–3 Jahre, bevor sie keine Energie mehr speichern. Ich kenne viele Wohnmobilbesitzer, die ihre Batterien fast jährlich austauschen, weil sie vergessen, sie während der Winterlagerung nachzuladen. Sie ziehen dann einfach jedes Frühjahr die Anschaffung einer neuen Bordbatterie in Betracht, die sie in die Betriebskosten ihres Wohnmobils einbeziehen. Dasselbe gilt für viele andere Anwendungen, bei denen Blei-Säure-Batterien den Elementen ausgesetzt sind und an stürmischen Tagen ungenutzt bleiben.
Ein weiterer wichtiger Punkt ist das Gewicht. Redodo-Batterien sind extrem leicht und daher nicht nur für Männer, sondern auch für Frauen und sogar ältere Kinder einfach zu bedienen und zu installieren.
Sicherheit ist ein weiteres wichtiges Anliegen. Ausgasungen, Lecks und andere Probleme können bei Blei-Säure-Batterien Probleme verursachen. Manchmal kann Batteriesäure austreten und Gegenstände beschädigen oder Personen verletzen. Bei unzureichender Belüftung können sie explodieren und gefährliche Säure überall verspritzen. Manche Menschen missbrauchen Batteriesäure sogar absichtlich, um andere anzugreifen, was vielen Opfern lebenslange Schmerzen und Entstellungen zufügt (diese Opfer sind oft Frauen, die von Männern mit der Einstellung „Wenn ich dich nicht haben kann, kann dich niemand haben“ ins Visier genommen werden). Lithiumbatterien bergen keine dieser Gefahren.
Ein weiterer wichtiger Vorteil von Deep-Cycle-Lithiumbatterien ist ihre fast doppelt so hohe nutzbare Kapazität wie die von Blei-Säure-Batterien. Deep-Cycle-Blei-Säure-Batterien, die häufig entladen werden, entladen sich schnell, während Lithiumbatterien deutlich mehr Zyklen überstehen, bevor die Degradation zum Problem wird. So müssen Sie sich keine Sorgen machen, Lithiumbatterien bis zum Ende ihrer Lebensdauer zu nutzen (das eingebaute BMS-System stoppt sie, bevor sie beschädigt werden).
Diese neueste Batterie, die uns das Unternehmen zum Testen zugesandt hat, bietet alle oben genannten Vorteile in einem sehr praktischen Paket. Sie ist nicht nur leichter als viele der von mir getesteten Deep-Cycle-Lithiumbatterien, sondern verfügt auch über einen praktischen Faltgurt zum Tragen. Im Lieferumfang sind außerdem verschiedene Anschlussmöglichkeiten enthalten, darunter Schrauben zum Anschluss von Kabeln und schraubbare Batterieklemmen für die Verwendung mit Klemmen. Damit ist die Batterie im Wesentlichen ein Ersatz für die lästigen Blei-Säure-Batterien – mit minimalem Aufwand und wahrscheinlich ohne Modifikationen am Wohnmobil, Boot oder anderen Geräten, die sie nutzen.
Wie üblich habe ich einen Wechselrichter angeschlossen, um die maximale Stromstärke zu erreichen. Wie die andere von uns getestete Batterie des Unternehmens erfüllt auch diese die Spezifikationen, sodass Sie sich keine Sorgen machen müssen.
Die vollständigen Spezifikationen und Funktionen finden Sie auf der Website von Redodo. Der Preis beträgt 279 US-Dollar (zum Zeitpunkt des Schreibens).
Das Beste daran: Diese kleinere Batterie von Redodo bietet eine Kapazität von 100 Amperestunden (1,2 kWh). Das entspricht der Energiespeicherkapazität einer typischen Deep-Cycle-Blei-Säure-Batterie, ist aber deutlich leichter. Das ist ziemlich beeindruckend, vor allem angesichts des Preises, der deutlich günstiger ist als bei den kompakteren Modellen, die wir Anfang des Jahres getestet haben.
Bei solchen Deep-Cycle-Anwendungen haben Lithiumbatterien jedoch einen Nachteil: Kälte. Leider können viele Lithiumbatterien bei Kälte an Leistung verlieren oder ausfallen. Redodo hat jedoch im Voraus daran gedacht: Diese Batterie verfügt über ein intelligentes BMS-System, das die Temperatur überwachen kann. Wird die Batterie durch die Kälte nass und fällt unter den Gefrierpunkt, wird der Ladevorgang abgebrochen. Wird es kälter und verursacht die Temperatur Probleme mit der Entladung, wird die Entladung ebenfalls rechtzeitig abgeschaltet.
Dies macht diese Batterie zu einer guten und wirtschaftlichen Wahl für Anwendungen, bei denen zwar keine Gefriertemperaturen erwartet werden, diese aber dennoch auftreten können. Für den Einsatz bei kaltem Wetter bietet Redodo auch Batterien mit eingebauter Heizung an, die selbst bei rauen Winterbedingungen halten.
Ein weiteres großartiges Merkmal dieser Batterie ist die ausführliche Dokumentation. Anders als bei Batterien aus dem Baumarkt geht Redodo beim Kauf dieser zyklenfesten Batterien nicht davon aus, dass Sie ein Experte sind. Diese Anleitung enthält alle wichtigen Informationen zum Laden, Entladen, Anschließen und Konfigurieren eines Hochleistungs- oder Hochleistungsbatteriesystems.
Sie können bis zu vier Zellen parallel und in Reihe mit einer maximalen Spannung von 48 Volt und einem Strom von 400 Amperestunden (bei 48 Volt) schalten, um so ein 20-kWh-Batteriesystem aufzubauen. Nicht alle Benutzer benötigen diese Funktion, aber sie ist eine Option für nahezu alle Anwendungen. Natürlich müssen Sie bei Arbeiten an Niederspannungselektrik die üblichen Vorsichtsmaßnahmen treffen, aber darüber hinaus betrachtet Redodo Sie nicht als Wohnmobilmechaniker oder erfahrenen Langsamangler!
Darüber hinaus werden das Redodo-Batteriehandbuch und die Kurzanleitung in einem wasserdichten Druckverschlussbeutel geliefert, sodass Sie die Dokumentation nach der Installation in einem Wohnmobil oder einer anderen rauen Umgebung griffbereit halten und dort zusammen mit der Batterie aufbewahren können. Sie sind also von Anfang bis Ende wirklich gut durchdacht.
Jennifer Sensiba ist eine langjährige und äußerst produktive Autoliebhaberin, Autorin und Fotografin. Sie wuchs in einer Getriebewerkstatt auf und experimentiert seit ihrem 16. Lebensjahr am Steuer eines Pontiac Fiero mit der Fahrzeugeffizienz. Sie genießt es, mit ihrem Bolt EAV und jedem anderen Elektrofahrzeug, das sie mit ihrer Frau und ihren Kindern fahren kann, abseits ausgetretener Pfade zu unterwegs zu sein. Sie finden sie auf Twitter hier, Facebook hier und YouTube hier.
Jennifer, du tust niemandem etwas Gutes, wenn du Lügen über Bleibatterien verbreitest. Sie halten in der Regel 5–7 Jahre; ich habe welche, die 10 Jahre alt sind, wenn sie nicht kaputtgehen. Ihre Zirkulationstiefe ist auch nicht so begrenzt wie die von Lithium. Tatsächlich ist die Leistung von Lithium so gering, dass ein BMS-System erforderlich ist, um es aktiv zu halten und Brände zu verhindern. Installiere ein solches BMS in einer Blei-Säure-Batterie, und du erreichst eine Lebensdauer von über 7 Jahren. Blei-Säure-Batterien können versiegelt werden, und unversiegelte Batterien funktionieren problemlos innerhalb der Spezifikationen. Irgendwie gelang es mir, Kunden netzunabhängige erneuerbare Energiesysteme anzubieten, die mit Bleibatterien 50 Jahre und mit Elektrofahrzeugen 31 Jahre hielten – und das alles zu minimalen Kosten. Weißt du, wer sonst noch seit 31 Jahren erfolgreich Elektrofahrzeuge entwickelt? Um dieses Ziel zu erreichen, müsste Lithium für 200 Dollar pro kWh verkauft werden und 20 Jahre halten, was die meisten Batterien zwar behaupten, aber noch nicht bewiesen haben. Jetzt, da die Preise auf 200 Dollar pro Kilowattstunde fallen und sie Zeit haben, ihre Überlebensfähigkeit unter Beweis zu stellen, werden sie die Wende schaffen. Derzeit kosten die meisten Batterien in den USA (wie z. B. Powerwall) rund 900 Dollar pro Kilowattstunde, was darauf hindeutet, dass die Preise in den USA deutlich sinken werden. Warten Sie also, bis dies in einem Jahr der Fall ist oder Sie jetzt Blei verwenden, wenn es ersetzt werden muss. Der Lithiumpreis wird sehr niedrig sein. Ich stehe immer noch ganz oben auf der Liste, weil sie bewährt, kostengünstig und versicherungsrechtlich zugelassen sind.
Ja, es hängt von der Nutzung ab. Ich habe erst vor einem Jahr Rolls-Royce OPzV 2V-Batterien zu einem 40-kWh-Akkupack zusammengebaut, insgesamt 24 Stück. Sie werden über 20 Jahre halten, aber zu 99 % sind sie schwimmfähig, und selbst bei einem Netzausfall liegt die Entladetiefe wahrscheinlich unter 50 %. Daher werden Situationen mit einer Entladetiefe von über 50 % sehr selten sein. Es handelt sich um eine Blei-Säure-Batterie. Sie kostet 10.000 $ und ist damit deutlich günstiger als jede Lithium-Ionen-Lösung. Das angehängte Bild scheint zu fehlen … sonst wäre es angezeigt worden …
Ich weiß, das hast du schon vor einem Jahr gesagt, aber heute bekommt man 14,3-kWh-EG4-Batterien für 3.800 Dollar pro Stück, das sind 11.400 Dollar für 43 kWh. Ich werde bald zwei davon und einen riesigen Wechselrichter für das ganze Haus in Betrieb nehmen, aber ich muss noch zwei Jahre warten, bis er ausgereift ist.